消費是經(jīng)濟增長的重要引擎，是人民對美好生活需要的直接體現(xiàn)。2021年以來，消費市場總體呈現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。汽車保有量達到一定程度以后，二手車市場逐漸打開局面，推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是擴大二手車流通，對促進汽車的梯次消費、循環(huán)消費，促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展有著重要作用。

便利異地交易切實便企利民

為貫徹落實國務(wù)院深化“放管服”改革、推進政務(wù)服務(wù)“跨省通辦”部署要求，加快推行小型非營運二手車交易登記跨省通辦，促進二手車便利交易，4月19日，商務(wù)部等部門發(fā)布《關(guān)于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》?！锻ㄖ芬螅菩卸周嚠惖亟灰?、便利二手車轉(zhuǎn)移登記、規(guī)范二手車交易行為，并且要加強監(jiān)督管理。

《通知》明確，6月1日起，在天津、太原、沈陽、上海等20個城市試點推行小型非營運二手車異地交易登記;自9月1日起，直轄市、省會市、自治區(qū)首府市、計劃單列市全部推行;2022年上半年，全國全面推行。

相較于前期20個城市試點相比，9月1日起開展的小型非營運二手車異地交易登記第一批推廣應(yīng)用城市共計218個，二手車交易登記“跨省通辦”城市數(shù)量大幅增加，二手車異地交易將更加便利。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示：“‘跨省通辦’政策最主要的還是加快二手車的周轉(zhuǎn)，降低二手車交易成本。之前，二手車辦理遷出時要回到原籍，這就增加了時間成本和其他的一些成本。”

在9月16日商務(wù)部印發(fā)的《關(guān)于進一步做好當前商務(wù)領(lǐng)域促消費重點工作的通知》中也指出，要加力穩(wěn)住大宗消費、重點消費，而促進新車消費和擴大二手車消費就是其中兩大重要抓手。其中提出，要加快推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費潛力。同時，鼓勵二手車經(jīng)銷企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營，推動流通模式創(chuàng)新;加快推進二手車異地交易登記跨省通辦;推動落實取消二手車限遷政策;積極協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門依法加強二手車市場監(jiān)管，規(guī)范市場秩序等。

在一系列政策推動下，中國二手車交易量保持增長態(tài)勢，二手車交易持續(xù)活躍。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月全國累計交易二手車1596.69萬輛，同比增長26.38%。全年交易量預(yù)計在1700萬輛到1750萬輛，全年增幅將超20%，總量和增幅都將超過2020年。

在10月21日召開的例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，下一步，商務(wù)部將在前期工作基礎(chǔ)上，推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易，促進二手車行業(yè)規(guī)范化、品牌化、規(guī)?；l(fā)展，繁榮二手車市場。同時，完善汽車流通管理相關(guān)制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規(guī)定》，進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境。

電子化傳遞提速電商化升級提質(zhì)

二手車交易登記“跨省通辦”讓消費者享受到了改革的實惠和便利。在此基礎(chǔ)上，12月10日起該措施在全國全面推行，對二手車異地交易登記的，由轉(zhuǎn)出地、轉(zhuǎn)入地“兩地跑”變?yōu)檗D(zhuǎn)入地“一地辦”，車輛檔案由“兩地往返轉(zhuǎn)”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)上實時轉(zhuǎn)”，進一步減材料、減環(huán)節(jié)，避免了車主跨省跨市來回跑路、費時費力費錢。

《關(guān)于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》中也明確，異地交易和發(fā)票開具要求實現(xiàn)“馬上辦”“就地辦”;對交易車輛實行檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞，實現(xiàn)檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，減少攜帶、保管、轉(zhuǎn)交檔案的種種不便。

推動二手車限遷政策全面取消、異地交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”等政策落地，推動了二手車的全國性流通，同時也將會帶動新車消費增長，促進經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。

瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王曉宇在接受國際商報記者采訪時表示，今年推出的全面取消限遷、異地轉(zhuǎn)籍電子化辦理等便利二手車流通的政策打開了全國市場，加速了異地車輛流通，帶動了交易量增長。各級地方政府也出臺了相關(guān)政策與配套措施，這些措施大幅簡化了二手車交易登記程序，有力解決了二手車異地交易時間長、環(huán)節(jié)多、成本高等諸多問題。

但在王曉宇看來，隨著流通堵點打通，電商平臺將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基建作用，加速二手車產(chǎn)業(yè)電商化以及培育消費習(xí)慣線上遷移將有助于更多的車商和消費者在線上交易二手車，進一步加速車輛全國范圍流通。

然而，二手車行業(yè)產(chǎn)品為非標品，交易鏈條長、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，推動二手車交易電商化面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)電商和線下市場車源量有限，消費者往往難以找到合適的車源。消費者通過線上渠道選購二手車則可以在全國范圍挑選意向車源，車源量多的同時還可進行全網(wǎng)比價，購車效率大幅提升。

其實，借勢政策紅利，瓜子在今年已正式切換為新電商模式，與超過6000家車商一起率先實現(xiàn)非標二手車的線上售賣，完成了二手車電商化升級。“在電商平臺效率和體驗的雙輪驅(qū)動下，將有更多年輕一代消費者購買二手車，國內(nèi)二手車交易量明年仍將保持至少20%的增幅。按照這個趨勢發(fā)展，在不遠的將來，中國有望超過美國成為全球最大的二手車市場。”王曉宇認為。

標簽： 消費市場 穩(wěn)步恢復(fù) 二手車市場 社會發(fā)展