“你有沒有想過，加滿一箱油能買一輛自行車，加滿四箱油能買一輛電動(dòng)車。”談起最近油價(jià)的上漲，北京和河北的兩位車主不約而同地向北京商報(bào)記者發(fā)來了網(wǎng)上的這個(gè)段子。隨著近期俄烏沖突的持續(xù)激化、美俄之間的明爭(zhēng)暗斗，以及藏在背后的投機(jī)操作，能源領(lǐng)域越發(fā)不太平，國內(nèi)油價(jià)也不可避免地產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，3月10日，“95號(hào)汽油跑步進(jìn)入9元時(shí)代”沖上熱搜，對(duì)國內(nèi)來說，能源保供穩(wěn)價(jià)不能停。

95號(hào)汽油或?qū)⒖缛?ldquo;9時(shí)代”

沒算這筆賬之前，北京的洪女士還沒意識(shí)到自己的上班成本“這么高”。“我從6.01元/升起開始關(guān)注油價(jià)，上次加油的時(shí)候已經(jīng)漲到了8.05元/升，心顫啊。”洪女士告訴北京商報(bào)記者，她的車平時(shí)加的是92號(hào)油，大約10天加一次，每次在200元左右，平時(shí)大多只是上下班的時(shí)候用車。

在她發(fā)給北京商報(bào)記者的加油記錄里，算上各種優(yōu)惠，1月10日28升油支付價(jià)格為174.78元，而在最近一次3月7日加油時(shí)，24.84升油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了185.59元，油少了將近3升，價(jià)格卻多了10元。而在她常關(guān)注的公眾號(hào)里，關(guān)于油價(jià)上漲的推送也似乎經(jīng)常再暗示她，有優(yōu)惠的時(shí)候趕緊搶。

而河北的韓先生提車不過一個(gè)月，就趕上了這一波油價(jià)的上漲，“2月8日加95號(hào)油的時(shí)候還是7.9元左右一升，昨天專門去看，已經(jīng)漲到了8.49元/升，我的車油箱是45升的，加滿一次比2月要多花20多塊錢”。

據(jù)了解，今年3月3日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)年內(nèi)迎來“四連漲”，其中92號(hào)汽油每升上調(diào)0.2元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.22元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.22元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過今年的四次上漲之后，汽油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上調(diào)1125元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)1085元/噸。

而下一輪成品油價(jià)調(diào)整時(shí)間為3月17日24時(shí)，外界預(yù)計(jì)，屆時(shí)按照一般家用汽車油箱50L來算，加滿一箱92號(hào)汽油要多花40元，而95號(hào)汽油或?qū)⒖缛?元時(shí)代。根據(jù)我國成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，成品油10個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。

國際油價(jià)傳導(dǎo)

近期俄烏局勢(shì)激化，推動(dòng)油價(jià)持續(xù)大幅上漲，而國內(nèi)油價(jià)又與國際油價(jià)直接關(guān)聯(lián)。中國能源網(wǎng)首席分析師韓曉平對(duì)北京商報(bào)記者分析稱，我國大約70%左右的石油需要對(duì)外依存，且中間沒有什么緩沖機(jī)制，因此在國際油價(jià)高位震蕩的情況下，國內(nèi)油價(jià)肯定也會(huì)跟著走。

市場(chǎng)行情顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，布倫特原油期貨價(jià)格一度觸及139.13美元/桶高位;WTI原油期貨價(jià)格一度突破130美元/桶，兩者均創(chuàng)下2008年以來新高。隨后持續(xù)維持在高位震蕩。值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，美國白宮在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明，稱美國總統(tǒng)拜登正式簽署了禁止美國從俄羅斯進(jìn)口能源的行政令。

在廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)看來，國際油價(jià)的上漲何時(shí)能夠停止，取決于俄烏沖突以什么樣的方式收?qǐng)?。油價(jià)前期的上漲主要是供需之間的錯(cuò)配，而且并不是沒有東西賣，而是時(shí)間和空間上的錯(cuò)位，即疫情以后需求上升得很快，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)不上，所以造成高油價(jià)。但現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈慢慢恢復(fù)，供需應(yīng)該逐漸平衡，市場(chǎng)逐漸好轉(zhuǎn)，油價(jià)應(yīng)該出現(xiàn)下調(diào)。

“但目前俄烏之間的沖突涉及到了俄羅斯這個(gè)全球第二大能源生產(chǎn)國和第二大能源出口國，對(duì)俄羅斯的出口會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。只要受影響就會(huì)存在不確定性，市場(chǎng)就會(huì)利用這種不確定性，因此只要俄烏沖突還在，油價(jià)就會(huì)維持在這樣一個(gè)比較高的位置。”林伯強(qiáng)稱。

而韓曉平則認(rèn)為，國際油價(jià)的震蕩不只是地緣沖突的原因，更多還涉及華爾街的巨量投機(jī)問題。目前沒有什么機(jī)制能夠抑制投機(jī)，投機(jī)到一定程度，美國經(jīng)濟(jì)就會(huì)出現(xiàn)問題，而且是很嚴(yán)重的問題。“比如目前美國已有通貨膨脹的前兆，大量失業(yè)人口沒有工作，本就有坐吃山空的危險(xiǎn)，油價(jià)一上漲，美國政府就只能印錢、發(fā)錢，繼續(xù)增加通貨膨脹的危險(xiǎn)，進(jìn)而形成惡性循環(huán)。”

能源供應(yīng)影響可控

至于國內(nèi)，由于與經(jīng)濟(jì)有著千絲萬縷的聯(lián)系，油價(jià)的上漲已然引起政策層面的關(guān)注。3月7日，國家發(fā)改委副主任連維良表示，近期俄烏沖突升級(jí)，對(duì)全球能源市場(chǎng)帶來沖擊，國際原油、天然氣價(jià)格進(jìn)一步攀升。由于中國原油、天然氣外采比例較高，會(huì)受到影響，進(jìn)口成本客觀上會(huì)有所抬升，但總體上看影響是可控的。

他解釋稱，中國一方面是能源消費(fèi)大國，同時(shí)也是能源生產(chǎn)大國，因此能源供應(yīng)總體是有保障的。中國原油、天然氣進(jìn)口來源已經(jīng)多元化，而且長期合同占比很高，只要各方按合同履約，進(jìn)口能夠保持總體穩(wěn)定。同時(shí)，中國正在大力推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量發(fā)展，加快實(shí)施可再生能源替代，清潔能源的快速增加也將有效對(duì)沖和減緩?fù)獠坑绊憽?/p>

連維良表示，國家發(fā)改委將采取綜合措施來緩解輸入性通脹的影響。國家發(fā)改委副主任胡祖才也提到，將全力做好大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作。

林伯強(qiáng)也表示，油價(jià)的上漲對(duì)于經(jīng)濟(jì)來說是很直觀的，但反過來說，相較于歐美，我國的情況還是相對(duì)可控的，因?yàn)槠湔家淮文茉吹谋壤容^小，只有30%左右，而歐盟是60%，美國是70%以上，因此對(duì)歐美來說，油價(jià)上漲帶來的沖擊是最直接的。對(duì)我國而言，只要煤炭價(jià)格不出現(xiàn)大幅上漲，就沒有多大問題。

標(biāo)簽： 95號(hào)汽油價(jià)格 汽油迎來9元時(shí)代 新能源汽車 油價(jià)調(diào)整