動力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)今年上半年交出的成績單，略超市場預(yù)期。

據(jù)寧德時(shí)代8月23日晚間發(fā)布的半年報(bào)，今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營收1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%；扣非歸母凈利潤70.51億元，同比增長79.95%。此外，寧德時(shí)代將去年的分紅“補(bǔ)上”，每10股派6.528元(含稅)，合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金股利15.93億元。

【資料圖】

此前市場人士預(yù)期，寧德時(shí)代2022年上半年扣非歸母凈利潤約為65億元。相比起一季度歸母凈利潤和扣非歸母凈利潤雙雙同比下滑，寧德時(shí)代的這份半年報(bào)，讓股東們松了一口氣。

高市占率、三主業(yè)齊飛

寧德時(shí)代依然是當(dāng)之無愧的動力電池龍頭。

據(jù) SNE Research數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代動力電池使用量連續(xù)5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率高達(dá)34.8%，較去年同期上升6.2個百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代在半年報(bào)中表示，“公司海外客戶合作深化，福特汽車宣布與公司建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)；公司擬在歐洲匈牙利投資建設(shè)電池工廠，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局?！?/p>

公告顯示，寧德時(shí)代將在匈牙利建設(shè)第二家歐洲工廠，規(guī)劃用地面積約221萬平方米，施工期預(yù)計(jì)不超過64個月。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)100GWh的動力電池產(chǎn)能。而寧德時(shí)代位于德國埃爾福特的第一家歐洲工廠，報(bào)告期內(nèi)已拿到電芯生產(chǎn)許可，將于年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

時(shí)代周報(bào)記者注意到，寧德時(shí)代正在構(gòu)筑專利壁壘，這對出海競爭有著極大幫助。財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代及其子公司共擁有4645項(xiàng)境內(nèi)專利及835項(xiàng)境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計(jì)7444項(xiàng)。

與專利技術(shù)對應(yīng)的，是高投入的研發(fā)費(fèi)用。2022年上半年寧德時(shí)代在研發(fā)費(fèi)用上的投入高達(dá)57.7億元，同比增長106.5%。據(jù)寧德時(shí)代方面透露，可支持實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的第三代CTP麒麟電池將會在近期的2022世界新能源汽車大會上正式官宣落地車型。

動力電池系統(tǒng)銷售依然是寧德時(shí)代的主要收入來源。2022半年報(bào)顯示，受新能源汽車銷量增長帶動，寧德時(shí)代的動力電池系統(tǒng)營業(yè)收入為791.42億元，同比增長159.90%。

儲能系統(tǒng)、鋰電池材料收入亦保持快速增長態(tài)勢。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)營業(yè)收入127.36億元，同比增長171.41%；鋰電池材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入136.69億元，同比增長174.15%。

毛利率下滑，為誰打工？

寧德時(shí)代主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)仍然亮眼，但毛利率卻有所下滑。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱曾表示，“我們公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎，非常痛苦。利潤往哪兒走，大家也可以想象?！?/p>

財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)毛利率已下降到15.04%，同比下降7.96個百分點(diǎn)；儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)毛利率下降到6.43%，同比下降30.17個百分點(diǎn)。分地區(qū)來看，寧德時(shí)代境內(nèi)電池業(yè)務(wù)毛利率為13.42%，處于動力電池行業(yè)平均13%-14%的毛利率區(qū)間內(nèi)；境外電池業(yè)務(wù)毛利率稍高于境內(nèi)為15.15%，但同比下降18.60個百分點(diǎn)。

而從動力電池和儲能兩大業(yè)務(wù)的營業(yè)成本來看，動力電池系統(tǒng)營業(yè)成本為672.43億元，同比增長186.78%；儲能系統(tǒng)營業(yè)成本為119.17億元，同比增長300.54%。上游原材料飛速漲價(jià)之下，寧德時(shí)代營業(yè)收入增速不及成本增速。

7月21日舉行的2022世界動力電池大會上，寧德時(shí)代董事長曾毓群長時(shí)間發(fā)言，談?wù)搫恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰和六氟磷酸鋰，上游原材料“炒作”“暴漲”，成為當(dāng)日熱點(diǎn)話題。

緊接曾毓群之后演講的，是產(chǎn)業(yè)鏈下游的廣汽集團(tuán)(601238.SH)董事長曾慶洪。曾慶洪披露，動力電池成本已占到汽車成本的40%-60%?！澳俏椰F(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”他的這一表態(tài)，攪動輿論，被網(wǎng)友稱為年度金句。

下游吐槽中游，中游吐槽上游，一切起點(diǎn)繞不開上游暴漲的原材料。

上海鋼聯(lián)8月23日數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲0.25萬元/噸至48.75萬元/噸，近6個交易日上漲5次。很難想象，碳酸鋰價(jià)格在短短2年內(nèi)，從不足7萬元每噸上升至當(dāng)前的48.75萬元/噸。

布局產(chǎn)業(yè)鏈上游，是寧德時(shí)代的“必修課”。

“近年來，公司在礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液等材料及設(shè)備等上游重要環(huán)節(jié)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行多種形式的深度合作，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈韌性?！睂幍聲r(shí)代在半年報(bào)中稱，“此外，公司也采取不同方式參與國內(nèi)外鋰、鎳、鈷、磷等新能源礦產(chǎn)資源的開發(fā)或獲取，加大資源端保障。”

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，在海外，寧德時(shí)代與印度尼西亞PT AnekaTambang(ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia(IBI)簽署協(xié)議共同投資建設(shè)印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括從紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。在國內(nèi)，寧德時(shí)代加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目等的開發(fā)和建設(shè)。

8月24日，寧德時(shí)代高開低走，報(bào)收524.00元/股，跌5.91%。

標(biāo)簽： 同比增長 個百分點(diǎn) 營業(yè)收入