繼今年3月份，廣東省廣州市中級人民法院一則關于“寶能集團董事長姚振華下落不明”的公告后，近日，山東省汽車流通協會發(fā)布的一條《關于觀致品牌汽車的消費警示》(下稱《警示》)，再度稱寶能總部所在地“人去樓空”。

對此，第一財經記者致電寶能，對方表示，寶能集團總部已由深業(yè)物流大廈搬至深圳寶能中心，“人去樓空”系誤讀。

從“失聯”到“人去樓空”

上述《警示》顯示：近日，山東省汽車流通協會消費維權工作站接到多起濟南市觀致車主售后無4S店維修保養(yǎng)的投訴。經協會調查，目前濟南市4家寶能觀致汽車直營店已經停業(yè)，廠方服務電話也已經注銷。為此山東省汽車流通協會消費維權工作站向觀致品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號”(即深業(yè)物流大廈所在地)郵寄發(fā)送問詢函，因人去樓空信函也被退回。

山東省汽車流通協會表示，經協會多方了解，寶能汽車目前出現嚴重經營問題，到目前無人回應，致使觀致品牌車主的合法消費權益無法得到保障并受到嚴重損害。

為此，山東省汽車流通協會協會將寶能觀致汽車品牌列入消費黑名單，并警示消費者謹慎購買觀致品牌汽車。

事實上，類似的誤會在今年3月也曾出現過一次。

今年3月17日，廣東省廣州市中級人民法院在一則關于廣州寶時物流有限公司、姚振華、深圳市寶能投資集團有限公司、深圳市鉅盛華股份有限公司金融借款合同糾紛一案的公告中稱：法院受理該案件時，因姚振華下落不明，故向其公告送達(2021)粵01民初1750號民事起訴狀副本、證據材料、應訴通知書、舉證通知書、告知合議庭成員通知書、裁判文書上網須知、廉政監(jiān)督卡。

而寶能內部人士回應，姚振華目前一切正常，正在公司上班，3月21日還去了寶能汽車深圳工廠進行工作檢查。

后續(xù)，該相關公告也被撤回。

目前，寶能集團確實出現了流動性困難，2021年11月23日，寶能旗下“前海世紀私人財富”在公眾號發(fā)布兌付公告，寶能集團承諾，將于2022年6月30日前完成全部“理財產品”清退工作。

同時，寶能也發(fā)布了《致投資人的一封信中》，信中披露，寶能集團合并報表總資產約8300億元，剔除并表金融資產及負債后集團總資產約4300億元，有息負債合計為1927億元，對外擔保余額308億元。

信中表示，在重點資產處置方面，公司已啟動位于深圳、廣州、上海等地的十余個優(yōu)質項目出售，涉及商辦物業(yè)、商業(yè)綜合體、舊改及金融公司股權等，評估價值超1000億元。個別項目已達成交易，正在分階段回款;部分資產處置已進入深入推進、磋商交易階段。資產處置款項凈額優(yōu)先用于理財產品兌付。

今年3月28日，姚振華在寶能中心主持召開3月份董事長辦公會，會上，姚振華表示，集團當前首要任務是圍繞全年工作，盡快走出流動性困境。

一是關于理財產品兌付，已如約實現前期兌付，正在積極推進后續(xù)兌付工作;二是關于訴訟和解，絕大多數金融機構看到了寶能的資產實力、解決問題的態(tài)度與能力，愿意與寶能相向而行、達成和解;三是關于資產處置，部分大宗資產處置已取得重大進展，正在加快推進有關進程。

造車的執(zhí)念

觀致汽車成立于2007年12月，由奇瑞汽車公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同組建，最初定位于高端市場，但銷量卻一直萎靡不振，甚至出現連年虧損的狀況。

2017年底，寶能集團斥資66.3億元收購了觀致汽車51%的股份，正式成為觀致汽車的控股股東，后來又加價15.6億元購入12%的股份，目前寶能集團持有觀致汽車63%的股份。

但事實上，盡管在資本市場，寶能集團聲名鵲起，但對于造車的認知幾乎為零。在此前，寶能集團并沒有涉及該產業(yè)。

但姚振華似乎鐵了心要在造車上成就一番作為，即便是在流動性困境，出售資產抵債的背景下。

根據寶能公眾號顯示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振華走進寶能汽車深圳工廠進行工作檢查，全面了解深圳工廠生產復工運行情況。

就在今年1月22日，寶能汽車還在廣州發(fā)布了寶能汽車BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款車型。

姚振華曾表示，寶能集團將一如既往堅定發(fā)展新能源汽車產業(yè)不動搖，打出響亮的寶能汽車品牌。

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