歲末年初，到了發(fā)年終獎的時間，今年多家公司也“秀”出了豪氣的年終獎。

1月11日，杰瑞股份舉行2022年度“金鑰匙獎”授車儀式，39名優(yōu)秀員工獲得獎勵，獎品是比亞迪海豹和寶馬X1兩款車型，總價值近800萬元。據悉，頒發(fā)“金鑰匙獎”這一傳統(tǒng)已在該公司延續(xù)了15屆。

獎勵“豪橫”的背后，是2022年相關行業(yè)的高景氣，除了油服設備行業(yè)的杰瑞股份，海運行業(yè)的多家公司也有不菲的獎金。

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重獎員工的另一面，也反映出了相關公司對員工激勵的重視。杰瑞股份表示，2022年起，金鑰匙獎評選中為應屆生群體設立了專項的名額，讓年輕的優(yōu)秀人才獲得了個人成長與實現回報的快速通道。

獎勵兩種動力車型為體現雙能源戰(zhàn)略

據了解，今年是杰瑞股份舉辦“金鑰匙”獎的第15年，自2008年設立至今，總計獎車484輛，總價值約7300萬元，并且獎勵車型不斷升級，包括尼桑、菲亞特、雷諾、雪鐵龍、標致、沃爾沃、寶馬、小鵬、比亞迪等。

該公司介紹，2016年杰瑞集團董事長孫偉杰表示，“不遠的將來，我們的轎車獎會是奔馳和寶馬?！贝撕?，2020年起，年終獎發(fā)寶馬成了該公司年終的保留節(jié)目。2021年起，除了寶馬外，又加入了新能源車型。

杰瑞股份表示，兩種動力車型，是杰瑞聚焦油氣產業(yè)和新能源產業(yè)雙主業(yè)戰(zhàn)略的映射體現。據悉，近年來，杰瑞股份除在油氣田設備制造及技術服務領域持續(xù)深耕外，也在新能源鋰電池負極材料領域進行探索、開拓，以期實現油氣產業(yè)和新能源產業(yè)雙輪驅動。

據介紹，激勵人才是杰瑞股份設立重獎的一大原因。2022年度獲獎的39位員工中，有33位是85后，9位是90后，最年輕的獲獎者是96年出生的。同時，自2022年度起，杰瑞股份在年度金鑰匙獎評選中為應屆生群體設立了專項的名額，讓年輕的優(yōu)秀人才獲得了個人成長與實現回報的快速通道。

此外，該公司還表示，在杰瑞，除“金鑰匙獎”外，還有多達40余種激勵措施，如：天工獎、“奮斗者”員工持股計劃、CEO團隊大獎、事業(yè)合伙人、金牌獎、成本控制獎、即時激勵、紅色事件等。

受益于油氣板塊的高景氣度，杰瑞股份業(yè)績大漲，2022年前三季度，該公司營收71.13億元，同比增長28.66%，凈利潤14.95億元，同比增長30.47%。

在此期間，杰瑞股份還加速在海外布局，杰瑞此前在互動平臺上稱，中東市場是公司重要海外市場，公司為沙特、阿聯酋、科威特等國家提供設備及配件銷售、油田技術服務、工程設備及服務等業(yè)務。公司將會抓住市場機遇，持續(xù)深入開拓中東市場。今年的新年第一天，杰瑞股份便公布杰瑞北美集團與北美知名油服公司簽署渦輪壓裂整套車組億元級大單。

此外，2022 年10 月1 日杰瑞股份公告，宣布公司籌劃境外發(fā)行全球存托憑證(Global Depositary Receipts，GDR)并在瑞士證券交易所上市。該公司稱，此舉將進一步提升研發(fā)和創(chuàng)新實力，強化全球供應鏈與銷售體系的建設，充分利用境內外產業(yè)鏈資源，多方位提升公司綜合實力。

還有多家公司發(fā)放豪氣年終獎

除了杰瑞股份外，近期還有多家公司也因令人羨慕的年終獎成為熱搜。

近期，備受關注的長榮海運2022年年終獎的發(fā)放方案敲定，以基層員工月薪4萬~5萬元新臺幣計算，每名長榮海運員工的年終獎，平均達到200萬元新臺幣，約為45倍月薪。還有媒體報道，表現好的員工“最高達52倍月薪”，改寫去年40個月年終獎金的紀錄。

除了年終獎金外，2023年長榮海運員工還將獲得分紅，依照章程，公司盈余的0.5%必須提拔當作員工花紅，也就是所謂“年中獎金”，預估至少還有10個月，去年已經發(fā)出合計50個月“年終”及“年中”獎金，今年或不會比去年少。

據媒體報道，長榮海運2022年前3季獲利提前超過去年全年，獲利超過3000億新臺幣(折合人民幣670億元)。

除了長榮海運，達飛輪船、陽明海運等世界排名靠前的海運公司均有不菲的年終獎、分紅方案。業(yè)內人士分析，受疫情影響，全球供應鏈和產業(yè)鏈調整，借此機會東亞海運公司取得了非常不錯的業(yè)績，為大發(fā)獎金創(chuàng)造了基礎。

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