據(jù)中國(guó)證券報(bào)，2月8日，有消息稱，近日多家國(guó)內(nèi)航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價(jià)投放，監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空三大航于2月3日先行暫停超低價(jià)政策，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。記者從多個(gè)消息渠道了解到，此事屬實(shí)。

據(jù)悉，上述接到通知的七家航司包括中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、廈門航空、四川航空、深圳航空以及山東航空，上述承運(yùn)人所占份額超65%的航線，不得低于正價(jià)最高承運(yùn)人四折同等價(jià)格；份額高于75%的航線，不得低于承運(yùn)人中正價(jià)最高者五折(聯(lián)程不在管控范圍)。

據(jù)中新財(cái)經(jīng)，針對(duì)此事，記者詢問(wèn)國(guó)航、東航相關(guān)負(fù)責(zé)人。國(guó)航方面表示，“確實(shí)不太了解?！睎|航方面未給予正式回應(yīng)。民航局方面相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“民航局沒(méi)有對(duì)航空公司提出過(guò)相關(guān)要求，具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系。”

(資料圖)

部分航線機(jī)票價(jià)格大幅上漲

據(jù)澎湃新聞，記者查詢多個(gè)購(gòu)票平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，部分航線確實(shí)有大幅增長(zhǎng)。

以黃金商務(wù)線京滬線為例，2月15日上海虹橋至北京首都兩個(gè)時(shí)間段的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格方面，2月8日記者在東航APP上查詢發(fā)現(xiàn)，不含稅價(jià)格普遍超過(guò)2000元。而2月3日記者查詢時(shí)該航線價(jià)格不到500元。

左圖為2月8日在東航APP上查詢的價(jià)格，右圖為2月3日查詢的價(jià)格 圖片來(lái)源：澎湃新聞

此外，記者從多個(gè)第三方出行數(shù)據(jù)APP獲悉，2月6日國(guó)內(nèi)價(jià)票價(jià)格呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

根據(jù)飛常準(zhǔn)機(jī)票數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，2月1日至5日國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格穩(wěn)步下降，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)750元左右，環(huán)比上一周跌幅13%。2月6日至7日國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格開始上漲，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)(不含稅)為850元左右。

一位旅行社的負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸现芤褟挠卸鄠€(gè)航司方面聽說(shuō)相關(guān)消息，“最近幾天，之前申請(qǐng)好價(jià)格的計(jì)劃團(tuán)，好多線路都漲價(jià)了，都要求取消重新申請(qǐng)?！?/p>

“漲得厲害，珠海到北京要求不管啥票，不能低于960元，團(tuán)隊(duì)價(jià)格好多漲一倍?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，“可能是去年航司虧損太多，今年搞了限價(jià)。去年也搞過(guò)，價(jià)格不能低于500元之類的，但是只執(zhí)行了不到半個(gè)月?！?/p>

一位OTA平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸脚_(tái)均價(jià)還沒(méi)有明顯上漲，可能是報(bào)價(jià)上漲但成交均價(jià)沒(méi)那么快，報(bào)價(jià)到成交有個(gè)過(guò)程?！澳壳罢w大盤價(jià)格波動(dòng)不明顯，部分個(gè)別航線有上漲，尤其是商務(wù)線，主要是因?yàn)樾枨蟾吡?，且商?wù)線銷售價(jià)格普遍銷售價(jià)格都在4折以上，而一些旅游線近期下降比較厲害?！?/p>

據(jù)中新財(cái)經(jīng)，第三方購(gòu)票平臺(tái)去哪兒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)只是售票方，不掌握機(jī)票定價(jià)信息，只能看到支付后的成交價(jià)。“從昨天(2月7日)開始，我們看到的成交額價(jià)格暫時(shí)沒(méi)變化?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)道。

民航局：沒(méi)有提出過(guò)相關(guān)要求

據(jù)界面新聞，對(duì)此，記者向國(guó)航、廈航等多家航司進(jìn)行了解，國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“對(duì)此不太了解”。廈航方面則回應(yīng)稱：“這個(gè)我們不清楚，目前不掌握這方面的信息”。

而某大型航司內(nèi)部人士則告訴記者：“是有這樣的通知，但是沒(méi)有接到具體文件，只是口頭傳達(dá)”。

海航下屬公司均不屬于通知所說(shuō)的七家國(guó)企航司，但是海航系旗下的一家航司內(nèi)部人士告訴界面新聞?dòng)浾?，海航系這邊，航空集團(tuán)一直對(duì)票價(jià)有要求，也有相關(guān)的部門專門負(fù)責(zé)稽查。

該人士稱，“對(duì)票價(jià)的要求沒(méi)有列出很具體的規(guī)定，但是類似低價(jià)傾銷、不利于良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的票價(jià)，肯定會(huì)查得很嚴(yán)，嚴(yán)重情況下予以罰款?！?/p>

界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，網(wǎng)傳通知里還提到，三大航將于2月3日先行暫停超低價(jià)政策，包括套票、次卡、高額立減券等，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。前述某國(guó)有大型航司內(nèi)部人士向記者表示，其所在航司還在銷售的套票、次卡等產(chǎn)品正在下架，但是已售出的仍然正常兌換使用，適用之前的產(chǎn)品規(guī)則和權(quán)益。

據(jù)澎湃新聞，也有國(guó)資控股航司稱，暫未聽到上述消息，與其關(guān)系應(yīng)該也不大，本身票很少有低折扣。一位國(guó)資委控股的航司營(yíng)銷委人士告訴記者，機(jī)票價(jià)格正常都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況有一定幅度的上下浮動(dòng)的。當(dāng)前部分航線價(jià)格上漲可能是因?yàn)槭袌?chǎng)原因，現(xiàn)在票價(jià)還是按照市場(chǎng)價(jià)格來(lái)進(jìn)行銷售的。

據(jù)中新財(cái)經(jīng)，民航局方面相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“民航局沒(méi)有對(duì)航空公司提出過(guò)相關(guān)要求，具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系?！?/p>

三大航預(yù)計(jì)去年合計(jì)虧損超千億

1月30日晚間，多家航空公司公布了2022年的業(yè)績(jī)預(yù)告，南方航空、中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航三大航空公司去年均虧損超300億，合計(jì)虧損超千億元。

南方航空公告，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2022年度將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣-303億元到人民幣-332億元。歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為人民幣-309億元到人民幣-341億元。

中國(guó)東航公告，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，按中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)人民幣-360億元至-390億元。預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為人民幣-368億元至-398億元。

中國(guó)國(guó)航公告，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，公司2022年年度將出現(xiàn)虧損，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損約為372億元到399億元。

三大航空公司在公告中均提到了導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損的原因，上述三家公司均表示疫情影響、油價(jià)高企及匯率貶值三大因素使行業(yè)發(fā)展受到挑戰(zhàn)。

另外，春秋航空與吉祥航空2022年均遭遇不同程度的虧損。春秋航空預(yù)計(jì)2022年凈虧損23.5億元-26億元。吉祥航空預(yù)計(jì)2022年凈虧損35.7億元-42.3億元。

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機(jī)票價(jià)格大漲？航司不能投放低價(jià)票？民航局：沒(méi)向航司提過(guò)這樣的要求

標(biāo)簽： 航空公司 上市公司股東 中國(guó)國(guó)航