(資料圖片僅供參考)

2月13日，中航電測(cè)(300114)收獲連續(xù)第八個(gè)一字漲停，將年內(nèi)漲幅提升到344%，進(jìn)一步鞏固了“2023年第一牛股”的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，中航電測(cè)盤(pán)中成交量大幅飆升至25.5億元，圍繞該股的資金博弈或?qū)⑦M(jìn)入新階段。

根據(jù)深交所的最新披露，中航電測(cè)在2月8日至2月13日漲幅嚴(yán)重異常期間，獲自然人買(mǎi)入27.02億元，占比88.73%；其中，中小投資者累計(jì)買(mǎi)入9146萬(wàn)元，占比3.0%。機(jī)構(gòu)投資者買(mǎi)入3.43億元，占比11.27%。

此前，中航電測(cè)已三次發(fā)布交易異動(dòng)公告，13日中航電測(cè)公告提示四大風(fēng)險(xiǎn)。中航電測(cè)表示，公司市盈率顯著偏離公司所處行業(yè)及標(biāo)的公司所處行業(yè)的市盈率水平。2月2日，公司披露擬通過(guò)發(fā)行股份方式購(gòu)買(mǎi)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司100%股權(quán)。盡管在本次交易的籌劃及實(shí)施過(guò)程中，交易雙方采取了嚴(yán)格的保密措施，盡可能縮小內(nèi)幕信息知情人員范圍，減少內(nèi)幕消息傳播，但是不排除有關(guān)機(jī)構(gòu)和個(gè)人利用關(guān)于本次交易的內(nèi)幕信息進(jìn)行內(nèi)幕交易的可能，因此本次交易存在因公司股價(jià)異常波動(dòng)或異常交易可能涉嫌內(nèi)幕交易而被暫停、中止或取消的風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，中航電測(cè)13日成交量急劇放大，全天放量成交25.5億元，是前一交易日的近7倍，全天換手率9.48%。截至收盤(pán)，中航電測(cè)漲停板上仍有封單超43萬(wàn)手，估算對(duì)應(yīng)資金近19.6億元。

在股吧社區(qū)，也有越來(lái)越多的股民開(kāi)始關(guān)注中航電測(cè)本次重組的風(fēng)險(xiǎn)。在重組預(yù)案中，中航電測(cè)表示，航空工業(yè)成飛部分資產(chǎn)擬不納入本次重組范圍。目前不納入重組范圍的資產(chǎn)尚未得到明確，進(jìn)而導(dǎo)致本次重組的審計(jì)、評(píng)估工作尚未完成，這一不確定性引發(fā)股民廣泛擔(dān)憂。

回顧中航電測(cè)八日八板的經(jīng)歷，除2月13日以外，中航電測(cè)的資金博弈大概可以分為兩個(gè)階段。第一階段是2月2日至7日四個(gè)交易日期間的無(wú)量階段，這一階段每日成交額約在3000萬(wàn)元以下；第二階段是2月8日至2月10日的三個(gè)交易日，成交額逐日放大。根據(jù)深交所披露，在第一階段的四個(gè)交易日中，中小投資者為主要賣(mài)出方，而“大戶(hù)”(持股市值300萬(wàn)元以上)為搶籌主力，機(jī)構(gòu)資金、北向資金小幅凈流出。

同時(shí)，因第一階段處于中航電測(cè)連板漲停早期，在這一階段成功買(mǎi)入的資金盈利可觀，即便在2月7日成功買(mǎi)入的投資者，至今浮盈也已達(dá)到107%。

此外，北向資金在2月2日至10日期間持續(xù)減持中航電測(cè)，累計(jì)減持2.87萬(wàn)股。

在前期潛伏的股東中，在2022年9月30日至中航電測(cè)復(fù)牌前的2月1日期間，國(guó)華人壽萬(wàn)能二號(hào)、八號(hào)兩個(gè)產(chǎn)品新進(jìn)十大股東，持股數(shù)量合計(jì)407萬(wàn)股，牛散郭彥超在此期間加倉(cāng)185萬(wàn)股，持股數(shù)量升至333萬(wàn)股。如以上三個(gè)股東近期未實(shí)施減持，則在最近8個(gè)交易日分別浮盈6988萬(wàn)元、7232萬(wàn)元、1.16億元。

標(biāo)簽： 中航電測(cè) 內(nèi)幕交易 第一階段