“勞?！崩总姡绾螏ьI(lǐng)小米繼續(xù)前行?

事必躬親的小米創(chuàng)始人雷軍，有個稱號叫“勞模”。

(資料圖)

談及這個稱號，雷軍自稱最不愿意聽到這樣的叫法。在他看來，他就是喜歡工作，而且工作碰巧就是他的愛好，他不覺得累。

比如，他對細(xì)節(jié)有著極致的追求。發(fā)布會前，他會仔細(xì)研究 PPT、文稿，看每一個條目、用詞，他不希望有任何差錯。在小米，向誰匯報(bào)不重要，只要做產(chǎn)品，最終面對的那個人一定是雷軍。

但從小米上市之后，雷軍開始有意識地調(diào)整以往管理風(fēng)格，逐漸放權(quán)。彼時(shí)，小米成立了集團(tuán)組織部和參謀部，交給手底下的高管負(fù)責(zé)。

2019 年，在一場公開活動上，雷軍把手機(jī)鎖屏設(shè)成了 “能不管的事情一定不管”。到了2022年，雷軍說他自己頓悟了?！安灰揽?，要順勢而為。”

今年的第一個工作日，雷軍發(fā)布了最新全員信，正式宣布晉升盧偉冰為集團(tuán)總裁，并將小米基本盤手機(jī)業(yè)務(wù)交給了盧偉冰，雷軍正式從手機(jī)一線退了下來。

小米新一屆晉升的高管，圖源雷軍微博

雷軍認(rèn)為，這場權(quán)力的交接有著里程碑式的意義，這宣告了小米管理層實(shí)現(xiàn)了順利的交棒迭代。一個公司的組織調(diào)整必然經(jīng)過掌舵者的深思熟慮，往往都與公司的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃有關(guān)。

現(xiàn)在的小米內(nèi)部，手機(jī)和造車是兩大并行的關(guān)鍵任務(wù)，缺一不可。但對雷軍來說，想要同時(shí)掌管兩個業(yè)務(wù)，分身乏力。

雷軍到了做選擇的時(shí)刻，從手機(jī)業(yè)務(wù)退下來，意味著汽車是更需要他的業(yè)務(wù)。

去年，對于雷軍而言，煩惱和危機(jī)感也比以往更多。

手機(jī)市場面臨集體寒冬，小米無法獨(dú)善其身。市場需求疲軟的同時(shí)，小米的高端化口號喊出三年，卻始終掀不起水花。

更重要的是，新業(yè)務(wù)造車是雷軍賭上全部的戰(zhàn)爭，能否成功直接影響了小米的未來。作為后來者，離量產(chǎn)時(shí)間表越來越近，市場留給小米汽車的時(shí)間和機(jī)會都不多了。

在外界的印象中，雷軍是個有理想、熱血的創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家。這或許是大多數(shù)企業(yè)家的共性，只是在雷軍身上表現(xiàn)得更突出。福布斯中國曾將雷軍放在“最佳CEO”第一位，也許就源于他為了夢想“直面風(fēng)險(xiǎn)、豁出去干”的勇氣。

無論誰去誰留，52歲的雷軍都是小米雷打不動的“定海神針”，帶領(lǐng)小米走過新的發(fā)展周期。

01

退：小米高端化重任，交給盧偉冰

過去一年，小米的組織架構(gòu)調(diào)整十分頻繁。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅過去一年，小米經(jīng)歷了35次組織架構(gòu)和人員調(diào)整，王翔、盧偉冰、曾學(xué)忠等高管先后經(jīng)歷調(diào)動，雷軍本人也先后從多家小米關(guān)聯(lián)公司退出。

頻繁調(diào)整的背后，是小米2022年的寒風(fēng)陣陣。2022年連續(xù)三個季度，小米的營收、凈利潤均出現(xiàn)同比下滑。

壞消息不止于此。2022年三季度財(cái)報(bào)會上，小米集團(tuán)總裁王翔提到了小米當(dāng)下致力于通過“提高人效”來實(shí)現(xiàn)降本增效，近期，小米開啟了一波裁員。

更大的背景是，近幾年整體手機(jī)市場的日子都不好過。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，從2017年開始智能手機(jī)市場的銷量逐漸下滑，2022年前兩季度甚至經(jīng)歷了歷史上最大季度跌幅，出貨量同比分別下滑14.1%、14%。

這意味著，手機(jī)市場從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，小米賴以生存的中低端市場競爭更加激烈。而蘋果主導(dǎo)的高端市場，小米卻遲遲搶不到蛋糕。

Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，小米出貨量同比下降8.8%。此外，據(jù)其財(cái)報(bào)，其ASP（平均銷售價(jià)格）從第二季度的1081.7元降至1058.2元。

面對現(xiàn)實(shí)，雷軍不再高調(diào)。一年前，雷軍表示要拿下“國產(chǎn)高端手機(jī)市場份額第一”，如今，雷軍表示，“對標(biāo)iPhone，才是我們認(rèn)真向iPhone學(xué)習(xí)，將來有機(jī)會超越iPhone的開始”。

但雷軍并不甘心，也不會放棄，因?yàn)楦叨嘶切∶椎纳乐畱?zhàn)。

圖源小米發(fā)布會

“回首過去3年，高端化戰(zhàn)略深刻影響著小米，并深度改變了小米?！?2月16日，雷軍在小米最新發(fā)布會上總結(jié)。

2022年春節(jié)后，小米管理層第一個重要會議就是關(guān)于集團(tuán)戰(zhàn)略的討論會。會上，雷軍明確：高端之路是小米成長的必由之路，也是小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)，小米會堅(jiān)定不移地執(zhí)行高端化戰(zhàn)略。

言外之意是，高端化是小米必須啃下的硬骨頭。如今，雷軍選擇將這個重任交給小米新任集團(tuán)總裁盧偉冰。據(jù)界面新聞報(bào)道，盧偉冰晉升集團(tuán)總裁后，將同時(shí)管理集團(tuán)手機(jī)部、生態(tài)鏈部、大家電部、中國區(qū)、印度區(qū)。

原因其實(shí)很明顯，雷軍要全心全意造車，但是手機(jī)業(yè)務(wù)不能丟，而且要沖擊高端化。畢竟無論如何，公司的穩(wěn)定大于一切。

而目前在小米內(nèi)部，最能勝任這個位置的人便是盧偉冰。雷軍毫不避諱地表示，前前后后花了兩年時(shí)間，才請到了盧偉冰。加入小米四年，盧偉冰從Redmi品牌總經(jīng)理，到中國區(qū)總裁，再到小米集團(tuán)總裁，是小米目前最年輕的合伙人。

當(dāng)然，這也是雷軍和小米共進(jìn)退的考量。實(shí)際上，為了這場權(quán)力交接，雷軍從小米上市后就開始謀劃，長達(dá)四年。

2018年小米上市后，雷軍在小米內(nèi)部成立了集團(tuán)組織部和參謀部，分別由此前在一線的聯(lián)合創(chuàng)始人劉德和王川負(fù)責(zé)。彼時(shí)，雷軍表示，“如果小米要成為萬億營收的公司，必須增強(qiáng)大腦能力，就算我再勤奮，可能也不夠了?！?/p>

如今，陪伴雷軍共同創(chuàng)業(yè)的第一屆領(lǐng)導(dǎo)班子要么退居二線，要么離開小米，雷軍正在尋找新一屆能陪他打仗的高管團(tuán)隊(duì)，幫他分擔(dān)業(yè)務(wù)，這樣他才能退下來，全心全意去尋找小米的“第二條命”。

02

進(jìn)：智能汽車必須成為小米第二條命

將手機(jī)高端化任務(wù)交給自己最信任的人，雷軍有更重要的事情要做——造車。

這個被雷軍喻為小米發(fā)展史上最重大的決定之一，他在宣布造車時(shí)曾說，小米將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這個全新的旅程。

圖源小米公司微信公眾號

從 2021 年 1 月 15 日開始，經(jīng)過 75 天 85 場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與 200 多位汽車行業(yè)資深人士深度交流、4 次管理層內(nèi)部討論會、兩次正式的董事會，雷軍才做出這個決定。

不過，小米造車的進(jìn)度并不快。

新能源的競爭一輪接著一輪，且愈加白熱化，但小米卻一直缺席。小米入局時(shí)，距離最早的智能汽車創(chuàng)業(yè)潮已經(jīng)過去十年，眾多國內(nèi)外新能源車企都推出了不止一款量產(chǎn)車，唯有Mi car還在設(shè)想中。

在《小米創(chuàng)業(yè)思考》中，雷軍比任何人都清楚小米造車的挑戰(zhàn)?！氨热缙鸩酵?，相比特斯拉，小米晚了十多年；相比造車新勢力，小米也晚了五六年?！?/p>

伴隨著外界時(shí)不時(shí)傳出小米造車業(yè)務(wù)裁員、停擺的質(zhì)疑，雷軍著急了，他必須要親自帶兵打仗。

2022年8月，小米秋季新品發(fā)布會上，雷軍公布了小米造車的最新進(jìn)展：“小米自動駕駛要采用全棧自研算法，全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)，目前已組建500人規(guī)模的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，首期投入33億研發(fā)費(fèi)用，目標(biāo)是2024年進(jìn)入自動駕駛行業(yè)第一陣營。”

雷軍強(qiáng)調(diào)，之所以目前將主要精力放在自動駕駛技術(shù)上，是因?yàn)椤靶∶變?nèi)部有一個基本的核心判斷，那就是自動駕駛技術(shù)是智能汽車決勝的關(guān)鍵點(diǎn)”。

按照計(jì)劃，2022年9月，小米汽車進(jìn)入軟模車下線，之后開始進(jìn)入測試。

對第一輛車的預(yù)期，雷軍務(wù)實(shí)、更能沉住氣?！白鳛橐粋€剛剛上路的新人，我們要先確保做一款好車，一款能夠與當(dāng)下同級所有產(chǎn)品比拼的好車，在確保這個目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再考慮顛覆的部分?！?/p>

一個細(xì)節(jié)是，雷軍曾用劉慈欣在《三體》中的表述來要求小米造車團(tuán)隊(duì)，“弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。”

但雷軍對小米汽車的終極預(yù)期是不變的，就像做手機(jī)對標(biāo)蘋果一樣，做汽車?yán)总娨獙?biāo)特斯拉。換句話說，雷軍的要求是，造車，小米要成為第一梯隊(duì)。

按照小米的時(shí)間表，2024年上半年，小米汽車的首款車型將會正式亮相。雷軍希望他的團(tuán)隊(duì)，屆時(shí)能夠拿出一款真正能夠與特斯拉Model 3競爭的車，而不是復(fù)制一款國內(nèi)某同行的產(chǎn)品。

這注定是一條漫長的道路，作為后來者，技術(shù)、量產(chǎn)、渠道，都是小米造車需要補(bǔ)的課。

2022年8月，雷軍曾表示，未來五年小米將累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用1000億元，這超過了小米目前的現(xiàn)金儲備，約等于其賬面上所有可動用的現(xiàn)金資源。

從投入上看，說雷軍all in造車，并不過分。據(jù)《中國企業(yè)家》報(bào)道，小米在自動駕駛領(lǐng)域第一期就投入33億元研發(fā)費(fèi)用。小米2022年前三個季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小米今年累計(jì)為造車投入了18.6億元，擁有超過1800人的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

正如雷軍在書中稱，對小米而言，造車是大勢所趨，別無選擇。毫不夸張地說，新能源汽車是小米的未來，這決定了雷軍能不能帶小米開拓出“第二春”。

距離目標(biāo)時(shí)間還有一年半，留給雷軍和小米的時(shí)間不多了。

03

雷軍的危機(jī)感

在今年的年度演講中，“勞模”雷軍罕見地表示，“實(shí)在撐不住，其實(shí)躺會沒關(guān)系，躺一躺也不丟人”。

在演講中，不同于講述貫穿主題的小米創(chuàng)業(yè)故事，雷軍開始回歸自己。他回憶了自己過去近20年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，尤其是三段低谷時(shí)刻，以此勉勵年輕人、激勵自己和小米。

這也向外界釋放了一個信號，雷軍不會躺平，也不能躺平，因?yàn)槲C(jī)感始終伴隨著他的創(chuàng)業(yè)之路。

這也是因?yàn)樗膭?chuàng)業(yè)總是一波三折，米聊無疾而終、卓越網(wǎng)賣給亞馬遜、小米潮起潮落12年……

雷軍在《小米創(chuàng)業(yè)思考》書中回憶這種感覺時(shí)稱，“這種痛苦最折磨人的地方在于，我們并不知道自己做錯了什么，卻被拋入了最痛苦并且看不到盡頭的煉獄中，而你鼓足勇氣都不敢去想象的目標(biāo)，卻被別人不費(fèi)吹灰之力跨越?！?/p>

盡管多次經(jīng)歷挫折、失敗，但這并沒有打敗雷軍，反而鑄就了雷軍更堅(jiān)定的內(nèi)心。也正是這樣，每當(dāng)小米陷入危機(jī)時(shí)，雷軍都會站在最前面。

回想小米過去的12年，經(jīng)歷過兩次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一次在2015年陷入供應(yīng)鏈危機(jī)，一次在2019年股價(jià)和市值幾近腰斬。

從2015年下半年開始，由于小米的產(chǎn)品周期和供貨節(jié)奏出現(xiàn)了明顯的紊亂，小米花了很長時(shí)間解決供應(yīng)鏈問題。隨后，移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入存量時(shí)期，小米擅長的營銷不再受用，渠道問題又出來了。

2016年5月，雷軍親自上陣負(fù)責(zé)研發(fā)和供應(yīng)鏈，用他的話說，當(dāng)時(shí)可能面臨300個難題，但只能先挑三個主要問題，即手機(jī)的交付、創(chuàng)新與質(zhì)量。2017年情況就開始好轉(zhuǎn)，雷軍也松了口氣。

2018年7月，小米在香港上市，但沉浸在上市的喜悅中沒多久，2019年5月，小米股價(jià)和市值近乎腰斬，手機(jī)出貨量也有明顯下滑，雷軍再次出山，兼任小米中國區(qū)總裁，從董事長辦公室搬到中國區(qū)團(tuán)隊(duì)的辦公地點(diǎn)。彼時(shí)，雷軍撂下一句狠話，“如果國內(nèi)沒做好，我就不回來?！?/p>

同年11月，伴隨業(yè)績的好轉(zhuǎn)，雷軍不再兼任中國區(qū)總裁，由盧偉冰接手。

或許一個公司的掌舵者就是這樣一個角色，公司有需要，便一定在，尤其是在困境時(shí)刻。而他也在各個業(yè)務(wù)中權(quán)衡輕重緩急，隨時(shí)準(zhǔn)備著沖鋒陷陣。

這一次，雷軍選擇了更需要他的造車業(yè)務(wù)。但也不排除，如果手機(jī)業(yè)務(wù)沒有起色，雷軍仍然會沖到一線，帶領(lǐng)小米手機(jī)業(yè)務(wù)穿越周期。

在2022年的年度演講中，雷軍回顧了創(chuàng)業(yè)之路上的三個低谷時(shí)刻，向公眾講述自己是如何穿越人生低谷，又從中獲得了哪些重要的感悟。

挫折、低谷、饋贈、時(shí)間是雷軍反復(fù)提到的詞。正如雷軍所說，曾經(jīng)的三個低谷經(jīng)歷，都為小米的創(chuàng)辦做了至關(guān)重要的準(zhǔn)備。

“永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生”是雷軍演講的主題。進(jìn)入2023年，小米需要好消息。正如雷軍表示，這是小米開啟全新發(fā)展周期的一年，也是一系列深刻的變革進(jìn)入深水區(qū)之時(shí)，這一年小米的關(guān)鍵詞是“穩(wěn)健推進(jìn)，蓄勢待發(fā)”。

和其他互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人的鮮少露面不同，雷軍經(jīng)常出現(xiàn)在公眾面前。從2011年至今，這位CEO已經(jīng)發(fā)布了近15000條微博，平均每天3條，覆蓋了小米產(chǎn)品、人生感悟、創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷等。

或許在雷軍眼中，他一直都在和小米共進(jìn)退，并隨時(shí)準(zhǔn)備站在小米的最前線。

參考文章

《雷軍賭上一切的戰(zhàn)爭》，中國企業(yè)家雜志

《2022雷軍年度演講全文：穿越人生低谷的感悟》，小米

《小米創(chuàng)業(yè)思考》，雷軍

《“孤勇者”雷軍》，藍(lán)洞商業(yè)

《進(jìn)攻與防守，小米造車后的雙重組織架構(gòu)丨互聯(lián)網(wǎng)公司最有權(quán)力的人》，晚點(diǎn)LatePost

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