2023年的A股解禁依然“熱鬧”，全年解禁將超過4萬(wàn)億元。至于眼下的1月份，解禁市值達(dá)4385億元，其中2022年股價(jià)逆勢(shì)上漲的京滬高鐵面臨約1071億元解禁，為月內(nèi)最多。

2023解禁4.18萬(wàn)億元

(資料圖)

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，2023年全年約有2720億股限售股面臨解禁，按最新收盤價(jià)計(jì)算，約合4.18萬(wàn)億元。繼2021年創(chuàng)下史上年度解禁的5.91萬(wàn)億元新紀(jì)錄后，年度解禁市值已連續(xù)2年下降。

從各個(gè)月份來看，當(dāng)下的1月將有4400億元的市值面臨解禁。而2023年6月份將有4553億元市值面臨解禁，為2023年最高的月份。

滬市主板解禁居首

詳細(xì)看本月的話，共有246家A股公司面臨解禁，合計(jì)解禁股數(shù)為466億股，解禁市值為4400億元。

分板塊看的話，滬市主板面臨的解禁壓力最大，61家公司合計(jì)解禁市值1678億元?？苿?chuàng)板緊隨其后，59家公司合計(jì)解禁市值1368億元。京交所解禁較少，1月份僅16家公司解禁市值19億元。

交通運(yùn)輸解禁居首

從行業(yè)角度看，1月份交通運(yùn)輸行業(yè)面臨最大的解禁壓力，解禁市值為1117.75億元。其次是電力設(shè)備，有869.45億元市值面臨解禁。此外，電子、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)藥生物等行業(yè)的解禁市值也分布靠前。

8公司解禁市值超百億

具體看公司的話，1月16日解禁的京滬高鐵是本月解禁市值最高的公司，包括首發(fā)原始股和首發(fā)戰(zhàn)略配售股份，解禁市值達(dá)1071.47億元。雖說有疫情反復(fù)影響，但作為出行類個(gè)股，在2022年股市整體回調(diào)的情況下，京滬高鐵股價(jià)表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，全年累計(jì)上漲了2.93%，而2022年滬深300指數(shù)累計(jì)下跌21.63%。

寧德時(shí)代為1月份解禁市值第二高個(gè)股，將于1月4日解禁431.8億元，解禁個(gè)股均是來自定向增發(fā)。中國(guó)通號(hào)、電投產(chǎn)融、中國(guó)移動(dòng)、容百科技、翱捷科技和大全能源也解禁超過百億元。

1月份待解禁個(gè)股中，解禁市值超10億的有57家，超50億的有16家，8家公司更是超過100億元。

解禁占總股本比前20

從解禁股數(shù)占總股本比角度看，1月份待解禁個(gè)股中，電投產(chǎn)融解禁占總股本比最高，為79.52%。僑銀股份緊隨其后，解禁占總股本比為73.95%。整體而言，1月份解禁個(gè)股中有64家公司解禁股數(shù)占總股本比超過10%，46家公司更是超過20%，15股超過50%。

雖說從過往個(gè)股解禁與股價(jià)的相關(guān)性來看，大額解禁不一定就意味著股價(jià)下跌，甚至有時(shí)候解禁了股價(jià)反倒大漲，但對(duì)于投資者來講，這些大額或大比例解禁的個(gè)股，多多少少會(huì)在心理層面形成一定的“抽血效應(yīng)”，這也是部分投資者常常關(guān)注解禁的原因之一。

標(biāo)簽： 交通運(yùn)輸 的原因之一